joviline du meilleur comme du pire!!!

A Alizée ,Wilfried

De Setubal à Gibraltar.

« Joviline » Capable du meilleur, comme du pire ……..

Vendredi 6 Juillet 2012  Sétubal                            Longitude : 09 06 00. Latitude : 38 24 86

                                               Zone de Säo Vicente : Longitude : 09 02 23. Latitude : 37 05 55

« Joviline quitte Setubal à 9h 30,  emmené par le courant  de l’estuaire du Rio Sado. Il fait un temps superbe, soleil et crème à bronzé au programme. Le vent est faible de secteur Nord, toujours nos alizés portugais. Nous sommes sans changement sous la « fausse panne » et nous  mettons le cap au 180, en direction du cabo Sines à 70 Miles au Sud. Le spi est envoyé à 12H 30.

Sétubal nous a laissé un bon souvenir. Gérard était content de ne pas trop marcher. Les commerces et restaurants sont à cinq minutes de la marina, et nous avons trouvé la wifi, non pas au port, mais à la bibliothèque municipale, ce qui nous a permis de vous transmettre notre deuxième étape. Aucun visiteur comme nous ne s’est présenté, et le responsable du port nous dit qu’il y a une baisse de la fréquentation depuis la crise économique. Son seul client de la semaine est parti pour Gibraltar.

Et Gibraltar ça se mérite !!! Vers 14h 30, nous affalons le spi, car le vent fraichi dans le  Nord Ouest. De force 2 , nous passons à 3, puis 4, pour atteindre à 16h 30 force 7, et les vagues qui vont avec !!! Prise de deux ris dans la grand voile et enroulement du génois. On connaît !!! « Joviline » grince, se couche sous l’effet de la houle, surf sur les vagues capricieuses pour se payer une vitesse de 9,2 nœuds, ce qui est bien pour ce type de bateau. L’équipage souffre. Imaginez vous dans un tambour de machine à laver pendant 10 heures. Nous marchons sur les parois, dit le capitaine qui sent une nouvelle nuit très agitée, puisqu’il fait des bonds dans sa couchette. Et nous dévalons les 180 miles jusqu’au Cabo de Säo Vicente en moins  de 15 heures, soit à une moyenne de 5,3 nœuds. Puis à minuit, nous virons ce cap mythique que tous les marins connaissent, et qui est renommé pour ses vents violents et sa houle importante, au même titre que le cabo Finistère.

Samedi 7 Juillet  2012  Zone de Säo Vicente : Longitude : 09 02 23. Latitude : 37 05 55

                                            Zone de Säo Vicente : Longitude : 06 44 62. Latitude : 36 17 24

Il est une heure du matin quand nous virons le cap de Säo Vicente, et nous mettons le cap au 110, ce qui va nous permettre de perdre de la houle et du vent derrière le cabo qui culmine à environ 400 mètres d’altitude. Et en effet, tout s’apaise : le vent et la houle. Mon quart est fini …… Et je peux m’endormir tranquillement dans une mer qui s’apaise. Le Gérard est par contre en colère, après ces éléments qui ne lui laissent peu de place pour un bon sommeil réparateur.

Lorsque je reprends mon quart à cinq heures, Gérard a hâte de retrouver la sienne pour peut être connaître le repos du capitaine. En effet, le vent est tombé et je renvoie du génois, ainsi que de la  grande voile. Pas de perte de temps. Je n’ai pas de grandes vacances de retraité !!! (A ma collègue qui pose mes congés, et les annulent..) « Joviline » trace doucement sa route vers Gibraltar qui est à 200 miles, dans une mer peu formée, et à une allure de 5,5 nœuds. L’équipage se remet doucement de cette nuit plutôt très agitée, et vers  13 heures, devant le cabo Ddanda Maria, nous envoyons le spi pour une ballade de 8 heures, sous le soleil, torse nu enfin. « Joviline avale les miles à 6 nœuds et c’est ainsi que nous atteindrons le cabo de Trafalgar vers 5 heures le dimanche matin.

Dimanche 8 Juillet 2012  Zone de Säo Vicente : Longitude : 06 44 62. Latitude : 36 17 24                                                                                                                                                                                                 

                                                 Gibraltar :                      Longitude : 05 22 30 Latitude : 36 08 00

La relève de quart s’effectue normalement à une heure du matin, et j’en profite pour donner toutes les informations d’usage au capitaine, un peu moins « grognon » du fait que le sommeil l’a pris. Nous sommes à 60 miles (110 km) de toute terre, en direction du cabo de Trafalgar. Aucun phare n’est visible à cette distance. Seul, de vagues lueurs blafardes, dans une légère brume, nous font penser qu’une ville pollue de sa lumière notre ciel bien clair, qui laisse monter une lune au trois quart pleine. Pour information, une nuit noire en mer n’existe pas, puisque même dans un brouillard extrême, le reflet de l’eau amène une luminosité fluorescente.

Après lui avoir signalé un bateau dans le bâbord, qui ne semble pas avancé, je prends la position allongée pour quatre heures, et je reconnais que mon subconscient s’est évadé. La mer est belle à peu agitée, et le génois qui a remplacé le spi à la tombée de la nuit, nous assure une avance de 20 miles de plus. Gérard me passe la main, pour me dire que le navire qui n’avançait pas, était un bateau « Usine » que des petits bateaux ravitaillaient de leur pêche locale.

Mais le vent tombe rapidement en mon début de prise de poste, pour finir en « pétole » pendant six heures. Nous sommes devant le cabo de Trafalgar que nous ne voyons pas s’éloigner. Vers 10 heures nous mettons le spi, mais après un léger souffle, ce dernier s’essouffle pour ne plus être qu’un vulgaire drap « à sécher ». En six heures, nous n’avons progressé que de …..5 miles et nous décidons de mettre le moteur pour 2h 30 m

Qui dit moteur, dit ……. dormir pour le matelot !!! et cap vers le détroit de Gibraltar ou je donne mes consignes. Mais une heure plus tard, le capitaine est désemparé puisqu’il voit au loin des rochers droits devant et que sur le G.P.S., tout est clair. Il me réveille, et  je l’informe que les rochers qu’il voit est ni plus, ni moins que les côtes du …….  Maroc !!! Ouf l’inquiétude s’estompe et il me réveille devant le phare de Tarifa, ou la brise d’ouest semble rentrée. Nous sommes alors dans le détroit, et nous avons la chance d’avoir le courant avec nous. Nous sommes séparés par une barrière fictive du rail des navires commerciaux, qui remontent vers l’Ouest, ou descende vers l’Est, les un derrière les autres, du plus petit caboteur, aux navires « Container » de 500 000 tonnes.

Il nous reste 15 miles pour rentrer dans la baie de Gibraltar, qui n’a rien d’un rêve, puisqu’au moins une quinzaine de navires marchands sont au mouillage, et qu’il nous faut louvoyer dans une odeur de vapeur de fuel et d’essence, pour arriver devant le port de Gibraltar qui laisse apparaître au loin des buildings à n’en plus finir, désordre de l’anarchie immobilière et financière.

A 19 heures nous rentrons dans une marina, qui se situe à la limite de la frontière de Gibraltar, sur le territoire espagnol, marina récente et à cinquante pour cent occupée. « Joviline » réalise sa troisième escale. A nous le rocher !!!

La prochaine escale et la dernière est donc « Majorque », avec un départ prévu le mardi 10 juillet 2012, pour cinq à six jours de mer suivant les conditions météorologiques.

Gérard, le capitaine, apaisé, et serein devant son troisième défi.
Olivier, la plume, qui réalise son rêve de marin de l’atlantique Ouest à la méditerranée.

A bientôt de vous lire sur notre blog « Joviline »